Kaip šiuolaikiniai kelionių organizatoriai mažina grupės valdymo išlaidas naudodami išmaniąsias kelionių vadovų sistemas

Grupinės kelionės visada buvo subalansuotos: pakankamai vadovų, kad visi būtų informuoti, pakankamai drausmės, kad visi būtų kartu, ir pakankamai maržos, kad verslas būtų vertas. Tą pusiausvyrą išlaikyti tapo sunkiau. Darbo sąnaudos auga beveik visose pagrindinėse turizmo rinkose, lankytojų grupės didėja, kad paskirstytų daugiau mokamų svečių, o kelionės vietos yra triukšmingesnės nei bet kada - statybos, eismas, minios konkuruojančių kelionių grupių kalbasi tarpusavyje. Daugelis kelionių organizatorių šią problemą tyliai sprendžia tuo pačiu būdu: šauksmą, švilpimą ir per didelius gidų-su{5}}svečių santykius pakeisdami belaidėmis kelionių gido sistemomis.

Prieš žvelgiant į sprendimus, naudinga pažvelgti, kur slepiasi išlaidos. Daugeliui vidutinio dydžio kelionių organizatorių didžiausios pasikartojančios išlaidos nėra transportavimo ar vietos mokesčiai, - tai gido darbas. Vadovas, kurį triukšmingoje aplinkoje aiškiai girdi tik 10–15 žmonių, verčia operatorius arba dirbtinai apriboti grupių dydžius, arba samdyti gidų padėjėjus, kad tik perduotų informaciją gale sėdintiems. Abi parinktys supjaustomos į paraštę.

Yra antra, mažiau matoma kaina: pasiklydę svečiai. Kai kas nors negirdi gido, jis nuklysta prie vitrinos, atsilieka perėjoje arba užtruks prie parduotuvės įėjimo -, o grupė turi sustoti, skaičiuoti ir palaukti. Padauginkite penkių-minučių vėlavimą iš keliolikos sustojimų visos-dienos maršrute ir operatorius prarado didesnę valandos dalį, o kartais pakankamai, kad praleistų rezervuotą įvažiavimo langą arba atgalinio autobuso išvykimą.

Pagrindinisbelaidė kelionių gido sistemasusideda iš siųstuvo, kurį nešioja vadovas, ir mažų imtuvų arba ausinių, kuriuos nešiojasi kiekvienas lankytojas. Gidas kalba įprastu pokalbio garsumu į atlapą arba rankinį mikrofoną, o kiekvienas svečias girdi tą patį aiškų garsą, nepaisant aplinkos triukšmo ar fizinio atstumo -, dažnai iki 150–200 metrų, priklausomai nuo naudojamos dažnių juostos.

Poveikis sąnaudoms pasireiškia trijose vietose:

Reikia mažiau gidų padėjėjų.Kai vienas siųstuvas gali aiškiai pasiekti visą grupę, operatoriams nebereikia antrojo darbuotojo, kuris tik kartotų instrukcijas arba perduotų informaciją į galinę pakuotės dalį. Vienas apmokytas gidas gali užtikrintai valdyti 20, 30 ar daugiau svečių.

Greičiau{0}}judantys maršrutai.Aiškus garsas reiškia mažiau sustojimų, mažiau darbuotojų ir mažiau „palauk, ką ji pasakė? akimirkos. Ekskursijos, kurios trukdavo ilgai dėl ryšio spragų, pradedamos baigti pagal tvarkaraštį, o tai svarbu, kai operatoriai moka už vietą, autobuso nuomą ar vairuotojo viršvalandžius valandomis.

Mažesnės svečių nusėdimo ir skundų išlaidos.Lankytojai, kurie iš tikrųjų girdi vadovą, yra mažiau linkę pasiklysti, prašyti grąžinti lėšas arba palikti neigiamų atsiliepimų dėl prastos komunikacijos - – veiksnys, vis labiau įtakojantis operatoriaus reitingą užsakymo platformose.

Ne kiekviena belaidžio kreiptuvo sistema leidžia sutaupyti vienodai. Operatoriai, vertinantys įrangą, turėtų atsižvelgti į kelis praktinius veiksnius:

Baterijos veikimo laikas visą kelionės dieną.Vidur-po pietų mirštanti sistema sukuria būtent tokį sutrikimą, kurio turėjo išvengti.

Paprastas, greitas platinimas ir surinkimas.Gidams, išdalinantiems ir surenkantiems imtuvus tarp sustojimų, reikia proceso, kuris užtrunka sekundes, o ne minutes, ypač didesnėms grupėms.

Signalo stabilumas perpildytoje, RF{0}}triukšmingoje aplinkoje.Muziejai, gamyklos ir miestų centrai pilni konkuruojančių belaidžių signalų; anti-trukdžių efektyvumas yra svarbesnis nei antraštės diapazono skaičiai.

Patogus dėvėti visą{0}}dieną.Lengvi imtuvai sumažina svečių nuovargį ir tikimybę, kad vienetai bus palikti arba sugadinti.

Čia įrangos pasirinkimas tampa tikru išlaidų svertu, o ne fiksuotomis išlaidomis. Tokios sistemos kaipYingmi A8 belaidė kelionių gido sistemaįrenginiai yra sukurti būtent pagal šį ilgo baterijos veikimo, greito susiejimo-ir -veikimo ir stabilaus signalo efektyvumo derinį tankioje miesto ar patalpų aplinkoje - sąlygomis, kai pigesnės, vartotojų-klasės sistemos paprastai susiduria su sunkumais. Operatoriams, kurie visą dieną vykdo -į-atgalines keliones, šis patikimumas tiesiogiai reiškia, kad paslaugų teikimas nutrūksta, o darbuotojai sugaišta mažiau laiko trikčių šalinimui, o ne svečiams vadovavimui.

Operatoriams nereikia per naktį pakeisti viso savo transporto priemonių parko. Įprastas metodas yra belaidžio ryšio sistemos bandymas didžiausio -apimties ar didžiausio{2}}skundo maršrutais pirmiausia -, paprastai ekskursijos po gamyklą, muziejų trasos arba bet koks maršrutas, apimantis dideles patalpų erdves ir foninį triukšmą -, tada matuojamas kelionės trukmės pokytis, gidų skaičius ir svečių atsiliepimai prieš didinant. Kadangi imtuvai yra kompaktiški, o kreiptuvai prisitaiko prie siųstuvo naudojimo per vieną pamainą, veikimo mokymosi kreivė yra trumpa, palyginti su sutaupomomis sąnaudomis, kurias jis atrakina per sezoną.